الأبرش يشرح لأعضاء مجلس الشعب أهمية الطيران المدني
أقر مجلس الشعب مشروع القانون المتضمن إحداث شركة مساهمة مغفلة مشتركة عربية سورية,بين مؤسسة الطيران العربية السورية,وشركات شام القابضة,والعقلية للإجارة والتمويل والاستثمار,وعقيق افييشن هولدنغ,ومجموعة أولاد دشتي الاستثمارية عبد الحميد عباس دشتي وشركاه تسمى شركة (لؤلؤة السورية المساهمة المغفلة) ,وفق مذكرة التفاهم الموقعة من الشركاء المؤسسين,وإحكام قانون التجارة السورية وتعديلاته,وقانون الاستثمار.
وفي بداية الجلسة التي ترأسها الدكتور محمود الأبرش رئيس المجلس تحدث الدكتور الأبرش عن أهمية مثل هكذا شركة,ولاسيما أنه يوجد هناك طلب كبير على الطيران السورية التي تعتبر من أولى الشركات أماناً.
لكن على الرغم من الخدمات التي تقدمها هذه المؤسسة تعاني من مشكلات عديدة,منها عدم تأمين قطع التبديل للطائرات,وعدم استطاعتها شراء طائرات جديدة نتيجة الحظر المفروض عليها وعلى قطرنا من الولايات المتحدة الأميركية,كل هذه الأمور تفرض بالضرورة إقامة مثل هذه الشركة التي لا تكلف البلد أي نفقات,وأوضح السيد رئيس المجلس أن مخرج إقامة شركة مساهمة تعمل على تزويد الأسطول الجوي السوري بطائرات حديثة هو مخرج جيد ينسجم مع توجهاتنا الوطنية,ولا سيما أن هذه الشركة تعمل وفق ما ترسمه لها السورية للطيران.ويشكل هذا القانون عملاً وطنياً كبيراً..
-العضو عمار بكداش قال : الطيران المدني يجب تطويره ولا أعلم إن كان مشروع الشركة المشتركة سيكون له دور كبير في عملية التطور,مع العلم أنني لم أسمع بأسماء مثل هذه الشركات في مجال الطيران..وأؤكد هنا على ضرورة تطوير شركة الطيران السورية من حيث الاستثمارات والحصول على أسطول جوي يليق بمكانة سورية..
-الدكتور يعرب بدر وزير النقل قال:هذا القانون يمثل أول شركة منتظمة تأتي لسورية وكرديف/شركة النقل المنتظمة/هي شركة مشتركة وتقدم شركة الطيران السورية 25% من رأس المال ولا تقدم أي رأس مال,بمعنى أنه يسجل لها رأس مال 25% دون أن تدفعه..واستثمار هذه الشركة المشتركة هو باسم السورية للطيران والسماح لها بالعمل وفق خطة تضعها السورية للطيران..
وهي ستعمل على تسيير مقاطع لا تخدم من قبل السورية,وهي رديفة لتقديم الخدمات والنقل الجوي,حيث هناك طلب متزايد..الشركة قائمة على هذا المبدأ..إضافة إلى وجود حصة من الأرباح تحول للسورية دون دفع أي مبالغ..
وأشار وزير النقل إلى أن القانون رقم/4/لعام 2004 يحدد للسورية أن تقوم بتقديم خدمات تؤدي لتطوير آلية العمل فيها,وهذا القانون لا يمنع من إقامة أي شراكة مع أي شركة تقدم خدمات تحت إشراف السورية للطيران.
وأضاف:
ليس هناك مخاوف من إنشاء مثل هذه الشركة المشتركة ,وأبين هنا أن كل محاولة من قبلنا لشراء طائرات نجابه من قبل الولايات المتحدة الأميركية كون بلدنا يقع تحت حظرها,وذلك لكون غالبية مكونات شركات الطيران هي أميركية وهذا يشكل عائقاً رئيسياً لنا..
الشركة المشتركة ستبدأ بشراء طائرتين وبشكل تدريجي ثم أربع,وهكذا,والسورية للطيران تبقى صاحبة السيادة في هذا المجال.
-العضو عماد بكداش قال:أخشى أن تكون الشركة كمثيلاتها من الشركات المشتركة,والتي أصبحت فيما بعد عبئاً على الدولة مثال على ذلك(الكرنك) .
-العضو سليمان حداد قال:أسطولنا الجوي ست طائرات ونحن في أزمة حقيقية,والطلب على طائراتنا كبير وذلك لعامل الأمان فيها..
إذاً نحن مضطرون لإقامة مثل هذه الشركة,ولاسيما أنها تعالج موضوع الحظر المفروض علينا..ولا أريد أن أشير هنا إلى الفوائد الكبيرة التي سنجنيها من هذه الشركة المشتركة..
-رئيس المجلس قال:يجب أن نصوت على أمر واضح ودقيق,ولاسيما في مجال الطيران الذي كما قلت عنه يشكل الضمانة لأي مسافر سوري وعربي كونه عندما نقول السورية نعني الأمان..
كما أؤكد أن مصلحة الوطن فوق أي اعتبار ,المشروع واضح ووزير النقل قدم إضافات واضحة أيضاً..وأذكر هنا بضرورة التقيد بكيفية المداولة في أي مشروع قانون بعد أن يتم إقرار مواده..
-وزير النقل أشار إلى أن الوزارة قد اتصلت بشركات طيران عديدة لشراء الطائرات من هذه الشركات البرازيلية التي اعتذرت عن البيع وذلك نتيجة أكثر من 50% من مكوناتها امريكي..وأيضاً ايرفولت الروسية تستخدم طائرات إيرباص بمعنى أنها لا تستخدم الطائرات الروسية.
-القانون أقر بعد تصويت أعضاء المجلس عليه بالأكثرية..يذكر أن السورية للطيران ستباشر مع الشركة المشتركة بتنفيذ هذا القانون الذي يعد تطوراً نوعياً في مجال النقل الجوي,حيث يشكل إضافة إلى السورية للطيران,بحيث تدخل أجواء هذه الشركة إلى فضاءات جديدة.
المصدر: الثورة
إضافة تعليق جديد