مواصفات جديدة لحافلات الركوب

قالت مصادر مطلعة أن وزارة النقل تقوم بدارسة وإعداد مشروع قرار يتضمن وضع المواصفات الفنية الدنيا المطلوبة لحافلات الركوب المتوسطة والكبيرة (البولمان الواردة من بلد المنشأ).
كما تقوم وزارة النقل بدراسة لتسجيل المقطورات وأنصاف المقطورات بمعزل عن رؤوس القاطرات أو القاطرة.
وهنا نسأل وزارة النقل هل دراسة ومشروع القرار يعني أننا كنا وما زلنا إلى اليوم نستقل حافلات ركوب كبيرة ومتوسطة كالبولمان مثلاً بلا مواصفات فنية محددة لا نعرف إن كانت جيدة أم لا ولا تتوافر في هذه البولمانات أدنى شرط لسلامة الركاب وأمانهم وماذا عن البولمانات التي تم استيرادها مؤخراً هل يمكن القول إنه لم يتم تحديد مواصفات لها وعلى أي أساس كان يتم استيرادها؟
وأكد مصدر في وزارة النقل أن الوزارة تعتمد المواصفات الفنية لحافلات الركوب المتوسطة والكبيرة التي كانت قد حددت في القرار 1757 الذي يتضمن إجراءات التصنيع والتجميع المحلي أو إعادة التصنيع لصناديق المركبات الآلية وكبائن السيارات السياحية.
حيث يسمح القرار بتصنيع صناديق سيارات الركوب المتوسطة (الميكروباصات) وسيارات الركوب الكبيرة (الباصات) الواردة على الشاسيه من بلد المنشأ محلياً بالأبعاد نفسها فيما لو وردت من بلد المنشأ بصندوق وفقاً لبلاغاتها الفنية أو النشرة الفنية الأساسية الصادرة عن الشركة الصانعة أو وفق سيارات مثيلة مسجلة لدى مديريات النقل شريطة أن تكون من الصانع والطراز والفئة نفسها أو عند إعادة التصنيع لصناديق سيارات الركوب الكبيرة والمتوسطة الواردة من بلد المنشأ نتيجة عدم دقة التصنيع كما يمكن التساهل بمقدار 10 سم في أبعاد صناديقها عند إعادة تصنيعها في الحالات التي تخدم الناحية الجمالية لهذه السيارات ولا يسمح للسيارات المخالفة في أبعادها أو أوزانها المثبتة في قيودها بإعادة تصنيع صناديقها محلياً إلا في حالة التزام صاحب الطلب بإزالة المخالفة ويجب أن يتم التصنيع أو إعادته أو التجميع محلياً لدى منشآت القطاع العام المختصة ويمكن الاستفادة من بعض القطع الواردة من بلد المنشأ في التصنيع المحلي شريطة ألا تشكل وحدة متكاملة.

وسام محمود

المصدر: الوطن